SWING

MIRAGE 2 RS

…step up your game!

Mehr Range und Performance, ohne dabei auf die bewährten Allroundeigenschaften und den Charakter der Mirage-Serie zu verzichten – genau das war das Ziel bei der Entwicklung des Mirage 2 RS!

Durch akribisches R&D über einen Zeitraum von zwei Jahren  ist es unserem Entwicklungs-Team aus leidenschaftlichen Speedflying- und Speedriding-Piloten gelungen, die Range von extrem steil bis zur besten Gleitleistung, sowie den nutzbaren Geschwindigkeitsbereich nochmals zu erweitern und dabei den Charakter und das Sicherheitsgefühl seines Vorgängers zu erhalten.

Möglich machen dies im Wesentlichen ein neues, äußerst stabiles Performance Profil mit Nitinol verstärkter Eintrittskante in Kombination mit unserem patentierten und optimal auf den Mirage 2 RS angepassten RAST System.

Die neuen, leichten Tragegurte, ausgestattet mit Split-A Riser und einer C-Bride, ermöglichen dir maximale Kontrolle und präzises Steuern über den gesamten Trimmbereich.

* verfügbar ausschließlich für SWING Speedflying Team Mitglieder oder auf Empfehlung eines SST Mitglieds

Spitfire 2 Plus

…show your colours!

Mit dem Spitfire 2 Plus präsentieren wir eine überarbeitete Version des Klassikers

Der Spitfire 2 Plus ist ein reinrassiger Speedrider, der auf dem Grundkonzept seines Vorgängers basiert und der sich mit seinem direkten und kompromisslosen Handling auf den Tiefschneehängen unserer Berge so richtig wohl fühlt. Das neue, sehr leichte und robuste 15er D-tex Material reduziert die Kappenträgheit und macht so das Steuerverhalten intuitiver und präziser. Dadurch kann sich der Pilot auch in schwierigem Gelände voll und ganz auf seine Line konzentrieren.

Auch die Bedienung des im Detail überarbeiteten Tragegurts mit neuer Trimmer-Konstruktion und verbesserter Haptik wurde optimiert. Für den Piloten resultiert die Summe der Änderungen in einem vereinfachten Handling und ermöglicht ein sicheres und schnelles Einstellen des Gleitwinkels auch mit dicken Winterhandschuhen.

Der Spitfire 2 Plus richtet sich mit dem neuen Tuch und dem optimierten Tragegurt einmal mehr an alle leidenschaftlichen Speedrider, die am Tag der Tage keine Kompromisse eingehen möchten.

Bei dem TWIN RS kommt – erstmalig  bei einem Tandem  - das RAST-System nun im zweiten Serien-Schirm (nach dem MITO / EN-A) zum Einsatz. RAST erlaubt uns, die Vorteile einer größeren Fläche zu nutzen, und das sogar mit deutlichen Verbesserungen in Bezug auf Startverhalten, Geschwindigkeit, Stabilität und Handling.

 Siehe alle Details zu RAST bei Arcus RS weiter oben. 

Die absoluten Highlights des TWIN RS sind:

• startet immer und quasi „von alleine“
• bestes Steigen in schwacher oder starker Thermik
• sehr hohe Endgeschwindigkeit mit offenen Trimmern
• leichtgängiges und direktes Handling

Der TWIN RS zeigt überragende Start-Eigenschaften – und überzeugt beim Flaren bei der Landung
Das Startverhalten ist eines der Highlights des TWIN RS und dank RAST sehr harmonisch und fehlerverzeihend. Auch bei ungünstigsten Bedingungen und / oder zögerlichem Startlauf des Passagiers kommt kein Stress auf. Selbst bei maximaler Beladung bleibt die Abhebegeschwindigkeit gering, was den Startlauf zusätzlich erleichtert. 
Am deutlichsten spürbar ist das einfachere Startverhalten durch RAST bei Null- oder Rückenwind: die Kappe kommt sofort und weich über den Piloten, da durch RAST zuerst der auftriebserzeugende vordere Teil der Kappe gefüllt wird. Im Startlauf richtet sich die Kappe nicht mehr wie bisher zur Hangneigung aus, sondern hebt mit der Nase in Flugrichtung viel früher und fast horizontal ab. 

Das gleiche Verhalten ist der Grund, dass der Schirm bei Starkwind keinerlei Tendenz zum Ausheben zeigt.
Beim Landen können die Flare-Eigenschaften des TWIN RS ohne Übertreibung als überragend bezeichnet werden und machen die sanfte Landung zu einem Kinderspiel.

Beides zusammen – einfachstes Start- und Landeverhalten – machen jeden Flug mit dem TWIN RS für den professionellen Tandempiloten zum entspannten Vergnügen.

Der TWIN RS im Flug 

Einmal in der Luft, zeigt der TWIN RS sensationelle Steigleistung auch in schwachen Bedingungen.

Sollte es einmal turbulent zugehen, sorgt RAST für die extrem hohe Kappenstabilität und das Plus an Sicherheit.

Der TWIN RS ist somit auch für Tandem-Streckenpiloten die erste Wahl.

Darüber hinaus bietet der TWIN RS ein enormes Geschwindigkeitsfenster durch die langen Trimmer-Wege. Bei Bedarf lässt sich die Geschwindigkeit des TWIN RS durch Einsatz der effektiven Trimmer um deutlich mehr als 10 km/h erhöhen.

Während der umfangreichen Erprobung haben unsere Testpiloten eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h* mit Flügelradsensor bereits bei einem Startgewicht von 180 kg gemessen.

Das Handling ist leichtgängig und direkt. Unsere Testpiloten bezeichnen es als besser als beim TWIN 5. 

Sollte einmal ein schneller Abstieg gewünscht sein, so hilft das „Ohren-Anlege-System“ bei einem ermüdungsfreien Sinkflug.

Perfekt gerüstet für den harten, professionellen Einsatz 

Für den professionellen Einsatz, der Tandemschirmen einiges abfordert, kommt der TWIN RS mit einem durchdachten Materialmix und raffinierten technischen Detaillösungen.

Optisch sofort auffällig sind die Abdeckungen der Nasenverstärkungen durch abriebfeste Nylon-Patches auf dem Obersegel, die die empfindliche Nase vor vorzeitigen Abnutzungserscheinungen schützen.

Konstruktive und technische Highlights des TWIN RS: 

• Hybrid-Leichtbau mit hochwertigem Innenleben und ausgesuchten Materialmix, um den Anforderungen des harten, professionellen Einsatzes und dem Wunsch nach einem leichterem Schirm zu entsprechen.
• 4-Leiner-Technologie für maximale Kontrolle im Flug.
• 3D-Shaping an der Eintrittskante
• innovative Nasenpatches zum Schutz der Kappe
• höchste Qualitätsstandards
• optimierte Segelspannung
• neueste Berechnung- und Simulationsmethoden
• Raffbremse an der Hinterkante für sein agiles und drehfreudiges Handling
• hochwertiges Innenleben
• innovative Tandemspreize mit Ohren-Anlege-System

Der Twin RS ist erhältlich in  Größe L und den Farben Sunrise, Cosmic und Flame.